“2025年對于比亞迪而言是穩中向好的一年，”比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛在接受《每日經濟新聞》獨家專訪時透露，今年銷量穩健增長，其中海外市場表現尤為亮眼，預計實現銷量90萬輛，較去年增長超過一倍。

面對2026年新能源購置稅優惠政策退坡，李云飛強調，行業已從“政策驅動”轉向“市場驅動”，企業需夯實技術基本功與核心競爭力，以智能化與全球化突破競爭重圍。

銷量結構持續優化，全年銷量目標460萬輛

回顧2025年比亞迪整體表現，李云飛指出，公司不僅在銷量上實現穩健增長，更在品牌結構與全球布局上取得關鍵進展。

官方數據顯示，今年1至10月，比亞迪全球累計銷量約370.19萬輛，同比增長13.88%。其中，海外市場前10個月銷量達78.5萬輛，同比激增134.7%。“預計全年將實現460萬輛的銷售目標，實現穩健增長。”李云飛透露。

圖片來源：企業供圖

“高端化”與“國際化”成為比亞迪2025年的兩大關鍵詞。“2025年整體銷量增長約10%，結構也發生了很大變化。”李云飛強調，一方面是高端品牌占比提升，另一方面是海外市場開拓取得大幅增長。

李云飛提到，2025年，王朝與海洋系列“穩中向前”，騰勢汽車新推出的N8L車型“訂單非常可觀”，方程豹品牌表現亮眼，10月份更是突破了3萬輛大關。“明年方程豹品牌還會有更多產品投向市場，相信月銷量還會繼續增長。”李云飛表示。

在國際化方面，比亞迪交出了更為亮眼的成績單——2025年海外銷量預計將達到90萬輛，實現翻倍增長。

面對2026年新能源汽車購置稅從“免征”轉為“減半征收”，李云飛認為政策調整“正當時”，行業已具備市場化發展的條件。“經過十年來的發展，我國新能源乘用車的市場滲透率已從2015年的1%升至2025年10月的58%，意味著每十位購車者中就有六人選擇新能源車。”李云飛表示。

智駕成競爭關鍵，加強監管是行業健康發展必要舉措

“電動化是上半場，智能化是下半場，”李云飛在采訪中多次強調這一觀點。“智能化已成為中國汽車品牌參與全球競爭的核心能力，尤其在政策監管趨嚴、技術快速迭代的背景下，車企必須‘軟硬結合’，實現真正的‘整車智能’。”李云飛稱。

“中國絕大多數企業正從電動化向智能化轉型，而很多合資品牌仍處于電動化上半場。”李云飛指出，現階段，對于中國品牌來說，是一個非常重要的戰略機遇期。

在智駕落地方面，比亞迪已具備規模與數據雙重優勢。官方數據顯示，截至今年10月底，比亞迪搭載“天神之眼”輔助駕駛系統的車型交付量已超過200萬輛，每日生成的智駕數據超過1.3億公里，并擁有5000多名智駕工程師團隊，位列行業第一梯隊。李云飛認為，這將持續優化算法與用戶體驗，并依托比亞迪的制造規模，實現“好技術人人可享”。

今年上半年，比亞迪發布了“天神之眼”輔助駕駛系統、超級e平臺兆瓦閃充、靈鳶車載無人機系統等一系列重磅技術。“只有打通智艙與智駕，實現整車智能，才是真正的智能。”李云飛強調，智駕最核心的還是要安全。

針對近期主管部門加強對智駕領域的監管，李云飛表示這是行業健康發展的必要舉措。“事物發展到一定階段后，國家適時規范是非常有意義的。”李云飛坦言，短期可能帶來一些困擾，但中長期對行業健康發展有利。

李云飛預計，“十五五”時期中國新能源汽車年度產銷規模將突破2000萬輛。“隨著智能化產品不斷推出、法規逐步完善、技術持續打磨，中國品牌將加快融入全球產業鏈與價值鏈。”李云飛進一步指出，未來幾年，會有更多中國品牌加快融入全球汽車產業鏈和價值鏈，開展國際合作，共同推動全球交通行業的變革。